羽田空港の新滑走路完成に伴い拡大する国際線の深夜早朝（午後１１時〜翌日午前６時）の発着便について

　発着枠に制限のある羽田空港の国際線は現在、東アジア向けチャーター便に限って運航が許可され、全日空は日本航空などとともにソウル、香港、上海、北京の４路線に就航している。１０月３１日から新滑走路の供用が開始され、深夜早朝の時間帯に限り、欧米や東南アジアにも就航できることになった。

　全日空はすでに羽田−台北線の新規開設のほか、チャーター便で運航する４路線の定期便格上げを決めており、羽田からの国際線は計９地点になる見通し。羽田発着の米国線については、日航分も含めた全４便の割り当てを求めていたが、国交省が認めず、日航と２便ずつ分け合うことになった。

　ライバルの日航もすでに深夜早朝にサンフランシスコ、ホノルル、バンコク、パリの４路線を開設。昼間は全日空と同様、台北の新規開設のほか、ソウル、香港、上海、北京の４路線の定期便格上げなど計９地点に就航することを決めている。１８日にアメリカン航空とのＡＴＩを国交省に申請する。

　このほか、深夜早朝では、羽田−米国間はデルタ航空がロサンゼルスとデトロイト、アメリカン航空がニューヨーク、ハワイアン航空がホノルルに就航予定。シンガポール航空やエアアジア（マレーシア）も参入表明している。キャセイ航空（香港）は東アジア向けのため昼間に参入する予定で、１０月以降、羽田の国際化が一気に進みそうだ。　　毎日新聞6月18日付