ビジネスエアー、成田／シェムリアップ、デンパサールで定期チャーター運航
タイのビジネスエアー（8B）は11月15日から成田／シェムリアップ間、11月16日から成田／デンパサール間で定期チャーター便を運航する。現在政府認可申請中だ。使用機材はボーイングB767-300ER型機で、座席はエコノミークラスのみの250席。今回の定期チャーター便が日本への初就航となる。
8Bの日本地区総代理店（GSA）を務めるヒューマンネットワークによると、現在大手旅行会社や中堅旅行会社など約15社がツアーを造成し、販売を開始しているという。また、成田／シェムリアップ線に関しては、総座席の49％を個札販売する方針で、国土交通省に申請する計画だ。
▽8B 成田／シェムリアップ間 定期チャーター便スケジュール
8B8820便 NRT 12時00分発／REP 16時15分着（月・水・金）
8B8821便 REP 23時30分発／NRT 07時30分着※翌日（月・水・金）
▽8B 成田／デンパサール間 定期チャーター便スケジュール
8B8830便 NRT 12時00分発／DPS 18時30分着（火・木・土）
8B8831便 DPS 23時30分発／NRT 07時30分着※翌日（火・木・土）
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アメリカン航空、羽田就航で成田は“際際”強化へ−カリブなど新方面も期待
アメリカン航空（AA）日本地区旅客営業本部長の稲場則夫氏は10月12日、本誌取材に応じ、来年1月の就航を予定する羽田／ニューヨーク（JFK）路線の販売戦略を語った。AAでは、羽田線に成田／JFK線と同じボーイングB777-200型機を導入する計画で、東京／JFK間の座席数は倍増することになる。羽田路線のターゲットについて稲場氏は、ビジネス需要は都心部を中心とし、レジャーは都心部だけでなく地方の需要を見込んでいると説明。一方、成田空港については、成田発の時間が18時台と他社に比べて遅めであることから、ワンワールドのパートナー航空会社による他国からの乗り継ぎ需要の取り込み強化に意欲を示した。
羽田のビジネス需要は、東京や神奈川などの企業の利用を想定。問い合わせもこれらの地域からが多いという。レジャーは、ニューヨークへの需要だけでなく、カリブ海のバルバドス島やヴァージン諸島、バミューダ島、そして中南米など、接続が良くなる新しいデスティネーションに期待。また、カリブ海のクルーズとの組み合わせなどの可能性も探っており、「帰国時にニューヨークで1、2泊できる」こともメリットとして打ち出したい考え。
一方の成田線については、「今後、独占禁止法適用除外（ATI）が進んでいけば、スケジュールの調整をしながら、各社のフィードを使ってアジアからの需要を成田線に集約していきたい」という。これまでは取り込みきれなかった需要もあるとの見方で、ATIの認可後に日本航空（JL）と開始する共同事業を含めて、柔軟に対応していく方針だ。
なお、運賃設定に関しては、「羽田は多少高くても売れるのではないか」と予測。ただし、成田線も維持する方針であることからコンビネーションなどによる利便性の向上も検討しており、「（消費者にとって）分かりやすいかたちで進めていきたい」とした。
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豪ジェットスター、ダーウィン拠点の路線拡大＝マニラ線開設へ
豪カンタス航空
ダーウィン発着の国内線では、12月10日からアデレード線を週4便から毎日運航に、来年3月27日からシドニー線とメルボルン線をそれぞれ週10便から週11便に増便する。
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マリアナ、8月の日本人訪問者数は4％増の2万人超−近畿エリア発が増加
マリアナ政府観光局（MVA）によると、2010年8月の日本人訪問者数は前年比3.7％増の2万117人となった。6月から3ヶ月連続のプラス成長で、8月としては3年ぶりの2万人台。
サイパンへの日本人訪問者数を居住地域別で見ると、関東は0.5％減の1万2412人と前年並み。一方、近畿が23.7％増の2918人、東海が2525人となるなど増加した。
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大韓航空、成田ラウンジを増床−120席、1席あたりの面積も拡大
大韓航空（KE）はこのほど、成田国際空港のラウンジを拡大した。面積は296平方メートルから約9割増の557平方メートルとした一方、座席数は90席から約3割増の120席に留め、1席あたりの空間を増加。コンセプトは「Garden（庭）」で、リラックスして過ごせるよう緑を多く取り入れたという。
また、ファーストクラスとビジネスクラスの境界を壁ではなくボールチェーンとし、圧迫感を感じさせないようにした。
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マカオ航空、全日空とのコードシェア拡大−10月31日から国内線3路線を追加
マカオ航空（NX）は10月31日から、国内線での全日空（NH）とのコードシェア便を拡大し、地方需要の拡大と取り込みをはかる。対象路線は福岡／成田線、仙台／成田線、沖縄／関西線の3路線。NXでは今後も引き続きコードシェア便の増加をめざす考えで、NHにはたらきかけを続けていく方針だ。
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シンガポール航空、サンパウロ線に就航へ−スパンエアーとコードシェア
シンガポール航空（SQ）は2011年3月、バルセロナ経由でシンガポール／サンパウロ線に就航する。スターアライアンスのパートナーであるスパンエアー（JK）とコードシェアし、週3便で運航する。SQにとってサンパウロは初の南米線。
SQでは、現在シンガポール／バルセロナ線をミラノ経由でデイリー運航しているが、サンパウロ線への就航後は週3便を直行便化する。また、シンガポール／ミラノ間のデイリー運航を維持するため、週3便を新規に追加する。運航スケジュールは未定で、決まり次第発表する方針だ。
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